又一台千匹Supra斯堪的纳维亚的传奇故事

  诞生于1993年的第四代Supra，具有被称为“直线升双涡轮增压，可以发生280匹（海外版320匹)马力的动力，是很多车迷心中的经典之作。而他巨大的改装潜力，也被我国改装玩家们津津有味称为“牛魔王”。

  斯堪的纳维亚，或许对咱们来说是个生疏的当地。这个包含了挪威和瑞典的北欧半岛，姓名源自日耳曼语skadino，意为漆黑，再加上表明疆域的后缀–via，全名意为漆黑的当地。因半岛地处高纬、冬天黑夜很长而得名。而今日的主角好像与这一个姓名分外的恰当。

  具有320匹马力的海外版第四代Supra，是不少欧美玩家的首选。车主Stian在父亲的影响下，从小便是一个轿车的爱好者，尽管他具有了福特Sierra RS Cosworth和一系列法拉利跑车，但他投入最大、做过最张狂的改装却是在这台Supra上。

  作为崇尚JDM的他，进行了很多日本件的改装。包含Ridox的前杠、侧裙和后围住，适配的Rocket Bunny Pandem 350Z前围住和TRD的尾翼。轮毂选用的是Advan Racing RG-D2s，搭配了咱们国产品牌赛轮265/285的轮胎，可谓是适当冷艳。

  前后混搭的AP RACING 6活塞卡钳，欧规OEM 原厂Supra刹车，确保了满足的制动特点。

  原厂的碳纤维仪表盘，Samsonas序列式变速箱，HGK碳纤维换挡。更多的轻量化，带来更快的加快。

  出自JH Linnerud之手的FIA标准防滚架，Sparco座椅、方向盘，Ecumaster数字显示屏，PDM、Woodward转向柱和RAD Industries的液压电动制动器，让这台车看起来满足赛化，也展现了他们的专业性。

  后置的散热装置，归于典型的漂移赛车设定，带有镭冷却液膨胀水箱的 Mishimoto 散热器可为发起机供给满足的冷却。

  考虑到1000匹马力的方针，Stian在发起机上倾其所有。直列六缸发起机由挪威 RSF Performance 公司依照 Stian 的要求做加工和专业拼装，装备 CP 铸造活塞、铸造 Manley H-Tuff 连杆、定制 RSF 标准凸轮轴、大型 Ferrea 气门等。

  尽管千匹Supra的改装事例并不罕见，但每次遇到咱们仍旧乐此不疲。而在北欧这样不被咱们所熟知的区域能有这样的著作好像更让人振奋。

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