【比照】新老实力的对话 保时捷Taycan Turbo GT VS 小米SU7 Ultra

　　前段时刻，小米SU7参数图片） Ultra在上海世界赛车场以2分9秒944的圈速改写该赛道的四门量产车记载，逾越了此前保时捷TaycanTurbo GT的成果。随后，雷军和保时捷也在微博前进行了友爱的互动。这种良性竞赛的气氛十分调和，促进着互相的竞赛与前进。下面，咱们无妨对两者进行更多元的比照，看看百年品牌和新兴实力各自的优势在哪。

　　首要来看动力比照。保时捷Taycan Turbo GT搭载双电机，总马力1034Ps，总扭矩1300N·m，零百加快时刻为2.3s，而选装Weissach 组件后为2.2 秒。保时捷的赛道基因体现在接连刷圈才能上，Taycan Turbo GT可在高强度驾驭中坚持稳定的圈速衰减操控，而且Taycan Turbo GT在弯道中的体现更强。

　　再看外观，保时捷Taycan Turbo GT前后围住加入了侧方扰流鳍片。标配倍耐力P ZERO R半热熔轮胎，21英寸铸造GT轮圈为车型专属，选用了Undercut贯穿条幅的制造流程与工艺，让整车进一步轻量化，一起也优化了刹车的冷却效果。尾部的Gurney扰流板能够明显地添加车辆的下压力，然后改进抓地力和弯道速度。可选装Weissach套件，供给了额定的空气动力学和轻量化办法。

　　小米SU7 Ultra的前脸部分选用整合式空气动力学体系，U型风刃与加宽的进气格栅相得益彰，既能增强前轴的下压力，又能进步散热效能。装备倍耐力P ZERO 5轮胎与Akebono高功用制动卡钳。车尾安装的自动式扩散器能够在必定程度上完结0-16°的动态调理视点，可在日常行进中下降风阻，而在高速行进时则能切换至下压力形式，增强车辆的稳定性、操控性和抓地力。

　　座舱内部，保时捷Taycan Turbo GT搭载16.8英寸全液晶外表+10.9英寸中控屏+8.4英寸中控下屏幕，可选10.9英寸副驾文娱屏。座椅运用微纤维材料Race-Tex包覆，具有十分杰出的透气性和较大的摩擦力。前排选用桶形座椅，不仅仅能够供给杰出的横向支撑，还能最大极限地减轻座椅的分量。前排座椅可选装加热、通风功用，后排座椅可选装加热功用。

　　小米SU7 Ultra搭载7.1英寸全液晶外表+16.1英寸中控屏+56英寸AR-HUD。座椅选用Alcantara原料包覆，耐磨防滑。小米SU7 Ultra前排座椅的加热、通风、按摩均为标配。第二排座椅也标配了加热功用。车内优势装备在于前排双50w快充、4.6L智能冰箱以及25扬声器音响体系。

　　底盘方面，保时捷Taycan Turbo GT标配Porsche Active Ride自动悬挂。在所有驾驭形式下，它都能自动按捺俯仰和侧倾，保证车身坚持平衡。除了急速调平车身及反抗允许侧倾外，PAR还能对单一车轮的载荷进行自动调整，然后操控这个车轮的抓地力，可保证车辆完美习惯路面。

　　小米SU7 Ultra 装备一套闭式双腔空气绷簧和高功用阻尼可变减振器：闭式双腔空气绷簧支撑独立调理刚度，凹凸刚度差可到达 35%。供给EVO T1绞牙减振器可选，支撑 10 段紧缩回弹阻尼可调。

　　保时捷Taycan Turbo GT搭载InnoDrive自习惯巡航操控办理体系，侧重于驾驭体会。该体系能在保证安全的前提下提高驾驭功用。在进入弯道时，可让驾驭者设定车辆经过弯道时的侧向G值，然后让车内人员感受到不同程度的重力效果，提高驾驭趣味。

　　小米SU7 Ultra的Xiaomi HAD全场景智驾体系支撑「车位到车位」的端到端智能驾驭，掩盖车位发动、路旁边激活、城市与高速路途通行、靠边降速、ETC无感通行等场景。周游寻位泊车功用能在发现方针车位被占用时，复用泊入道路，向前持续搜索空车位，并自主泊入。

　　保时捷Taycan Turbo GT的官方指导价为199.80万元。保时捷作为百年奢华品牌，值得具有很高的品牌溢价。而且它的定价还反映了保时捷在精深工艺、驾驭体会等方面的归纳考量。

　　小米SU7 Ultra的官方指导价为52.99万元。在与高端车型的竞赛中，定价具有极高的性价比。