冬天那么冷为什么发动机还会高温？

时间: 2025-01-08 20:31:59 |   作者: 行业新闻

　　有网友提了这么一个问题：夏气候温太高，发动机高温能够了解。可是冬天冰天雪地的，按理说发动机散热作用应该非常好才对，但为什么冬天仍然有车会高温呢？这就和轿车的散热体系作业原理有关系了。

　　前期许多发动机是靠气流散热，学名叫风冷。用电扇对着发动机吹，把热量带走。

　　更简单点的比方摩托车发动机，连电扇都没，就靠车跑起来吹的风去散热。这种发动机在冬天高温的概率必定更低，由于冬天气温低，风量相同的状况下带走的热量必定更多。

　　可是现在的轿车都是水冷散热，发动机内部有水路，充溢冷却液，再经过管道连着车头的散热器。这时分发动机就像锅炉，散热器就像暖气片。水温高的时分管道翻开，热水在水泵的驱动下跑到车头散热器降温后从头进入发动机。

　　这种散热方法不依托发动机本身散热，由于那速度底子比不上发动机产热的速度，所以哪怕是冬天零下几十度的气候，只需管路不晓畅，发动机仍然能够在极短的时刻内把其内部的冷却液烧到咕嘟嘟冒泡，终究导致高温。

　　所以说水冷发动机是否高温文气候没有必定的联络，只需散热体系呈现一些显着的反常问题，哪怕是零下几十度的气候发动机仍然能够高温。

　　不过我们也不必过于忧虑，由于据我调查冬天发动机高温的现象更多的会呈现在老车上，新车只需散热体系没动过，简直不会有问题。老车冬天简单高温主要有以下几方面要素：

　　1、用自来水替代防冻液，冬天散热器结冰冻裂会渐渐渗漏，终究散热体系缺水无法循环。

　　2、老车冷却体系管路接口处老化，冬天低温变硬，冷车启动时激烈的轰动或许会引起接口处走漏，时刻长了缺冷却液。

　　所以假如你的车有必定年纪，那么冬天应该留心散热体系的问题，肯定不能觉得气候冷发动机就不会呈现高温的状况。